العرب - الأحد 28 سبتمبر 2008م - العدد 7413
اقتراح بإنشاء «طرق مدفوعة» لفك الاختناق المروري
الدوحة - فتحي إبراهيم بيوض
مع اقتراب أيام عيد الفطر، تزيد وتيرة ازدحام شوارع الدوحة، وتزيد معها صعوبة العثور
على موقف للسيارة، حتى بات العثور على طريق سالك، ومن ثم العثور على موقف للسيارة من
أهم أولويات عدد كبير من المواطنين والمقيمين، الذين تحدثوا عن قلقهم البالغ من ذروة
الزحام التي ستشهدها طرق الدوحة في عيد الفطر وقبله.
هم الزحام والمواقف قبل العيد، يقابله أيضاً هم الشوارع التي تشوهها الحفر والحفريات
والمطبات، مما حدا بالبعض لاستبدال سياراتهم العادية بسيارة ذات دفع رباعي عالية عن
الأرض لاتقاء سوء الطرق.
مواقف مبتكرة
محمد عبد اللطيف تحدث عن الزحام الشديد الذي تشهده أغلب مناطق الدوحة وقال: تشهد عدة
مناطق في الدوحة ازدحاما خانقا أيام الخميس والجمعة والسبت، أضف إلى ذلك الازدحام الأشد
على مواقف السيارات سواءً في مواقف الأسواق التجارية أو مواقف المطاعم والمقاهي، وأضاف
«بدأ الزحام يمتد إلى باقي أيام الأسبوع، فمثلا رغبت الثلاثاء الماضي في الذهاب للتسوق
بحكم أننا في منتصف الأسبوع، إلا أنني فوجئت بالازدحام الشديد على الطريق وفي مواقف
(الستي سنتر)، مما جعلني أتساءل عن الفرق بين منتصف الأسبوع ونهايته، إذا كانت نسبة
الازدحام واحدة».
وأشار عبد اللطيف إلى الزحام المنتظر أيام عيد الفطر، وتساءل «لماذا لا يطلب من مراكز
التسوق إيجاد مواقف جديدة، مثل المواقف الحديدية المؤقتة، والتي تقف عليها السيارة،
ثم ترفع حوالي المترين، ثم تقف مكانها سيارة أخرى».
وأضاف أظن هذا حلاً جيداً ولو لفترة مؤقتة، وعبر عبد اللطيف عن أهمية التأكد من حُسن
قيادة سائقي الشاحنات الكبيرة، التي تسبب شاحناتهم وطرق قيادة البعض منهم خطورة كبيرة
على السيارات الصغيرة من جهة، وعلى المشاة من جهة أخرى، وشدد عبد اللطيف على ضرورة
وضع حلول لأزمة سير عيد الفطر قبل حلول العيد لتفادي الزحام الخانق.
الطرق الدائرية
عثمان النجار تحدث عن حل واقعي لزحام السيارات استخدم في مصر ونجح بشكل كبير، مؤكداً
أن هذا الحل خطوة مهمة يجب أن تتخذ بأسرع وقت، وقال النجار: أنشئت بمصر طرق دائرية،
تلتف حول الطرق التقليدية، غرضها زيادة المسافة وتقليل وقت الوصول من خلال خلق عقد
جديدة دائرية تبعدك عن الزحام المروري الخانق، بمعنى أن الطريق التقليدي مزدحم وقصير،
بينما الطريق الدائري سالك وغير مزدحم لكنه بعيد نسبياً، وإذا ما حسبنا الوقت الضائع
في كلا الطريقين سنجد الطريق الدائري أفضل بكثير، وأجد أن هذا الحل سيضع حداً للازدحام
المروري المتفاقم فيما لو طبق بالدوحة، خصوصاً أن مساحة الدوحة وعدد
سكانها أقل من مساحة وعدد سكان القاهرة، وأضاف «ويجب أن يترافق ذلك مع تخفيض عدد السيارات
،وتنسيق السيارات القديمة، وترميم بعض الطرق، وتوسيع بعضها الآخر».
ويضيف عامر الشمري «قامت دولة الإمارات بفتح طرق مدفوعة، يفرض على السائق فيها رسوم
معينة كل مرة يمر بها، وتتميز هذه الطرق بتعبيدها الممتاز وبقلة الزحام فيها، وتساءل
لماذا لا تطبق هذه الفكرة في قطر، ويتم ربط أطراف الدوحة عن طريق الكورنيش بشارع مدفوع
كخطوة تجريبية، وإذا نجحت يمكن أن تعمم على باقي المناطق.
دراجة نارية
أحمد عبد الرحيم، تساءل: «إلى متى هذا الزحام الخانق في طرقات الدوحة، يجب وضع حل لهذه
المعضلة التي تزداد يوما بعد يوم، فالمسافة التي يمكن أن تقطع مشياً بربع ساعة تحتاج
إلى ساعة كاملة بالسيارة، أضف إلى ذلك مشكلة الحفريات المنتشرة في شوارع الدوحة الداخلية
والخارجية»، وأضاف «لا يمكن أن ننكر الجهود المبذولة لتطوير المدينة، وتجميل وجهها
وجعلها مدينة حضارية راقية، لكن لا بد من الاهتمام أكثر بحفريات الطرق».
ويضيف قاسم «قمت بشراء دراجة نارية لأذهب بها إلى عملي، نظراً للزحام الخانق صباحاً،
خصوصاً إذا أردت الذهاب أثناء الدوام لأقضي أمراً مهماً ثم أعود، قد يستغرق معي هذا
المشوار أكثر من ساعتين».
قانون المرور
أكثر ما لفت انتباه وليد حسين في قطر قانون المرور الذي فاجأه بحجم الغرامات الكبيرة
التي يفرضها على المخالفين، يقول وليد: «رغم تشدد قانون المرور إلا إنني أجده مهم جداً،
لضبط إيقاع حركة السيارات في بلد يشهد ازدياداً كبيراً في عدد السيارات، بالإضافة لنموه
العمراني الكبير».
وأضاف وليد «بالتأكيد هذه الزيادة سينتج عنها الازدحام، وندرة مواقف السيارات في أغلب
الشوارع، وأقترح إنشاء مواقف سيارات مدفوعة الأجر، ممكن أن تكون عدة طوابق، ليتمكن
من خلالها قائد السيارة، إيقاف سيارته
بأمان وبسرعة مقابل رسوم معينة»، وتابع «أجد أن هذا الحل سيوفر الكثير، وسيساهم بشكل
فعال في
تخفيف الزحام على مواقف السيارات، وبالتالي الزحام بشكل عام».
خطر الدوارات
خالد عبيدات تحدث عن أحد الدوارات في الصناعية بقوله: «هذا الدوار منخفض وبدون إنارة،
وحتى بإنارة السيارة العالية ليلاً يصعب رؤيته، والخطورة الأكبر أنك تتخيله ليلاً وكأنه
طريق مستقيم، مما سبب العديد من الحوادث لي شخصياً ولعدد كبير من السائقين»، مطالباً
بوضع عواكس ضوئية وتنبيهات لتفادي هذه الحوادث، وأضاف «في أغلب شوارع الصناعية توجد
حفر ومطبات كبيرة وغير مبررة، بالإضافة لدوارات تعرقل الحركة بدل أن تسيرها، وإذا ما
نظرنا لعدد الشاحنات التي تسير على هذه الطرقات وما يمكن أن تسببه من حوادث سنقدر أهمية
حل هذا الموضوع بالسرعة الممكنة، خصوصاً أن الصناعية مقصد الكثيرين من العمال والمديرين
والمواطنين العاديين، وتقع بها أغلب وكالات السيارات - قسم الصيانة، وهي بذلك منطقة
حيوية مهمة».
وأضاف «يجب تجديد الشاخصات الطرقية في الصناعية، فقد أصبحت ظاهرة السائلين عن الاتجاهات
والأمكنة في الصناعية مألوفة، ورأى خالد أن طرق المنطقة الصناعية إذا ما عُبدت وطورت
ستنعكس على مجمل الشوارع
المتفرعة منها أو إليها، وسيخف الزحام كثيراً على هذه الطرق.
قانون
رقم (13) لسنة 1998 بشأن المرور
قانون
رقم (10) لسنة 1979م بشأن قواعد المرور
قانون
رقم (15) لسنة 1992 بتعديل بعض أحكام القانون رقم (10) لسنة 1979 بشأن قواعد المرور
مرسوم
بقانون رقم (19) لسنة 2007 بإصدار قانون المرور
مرسوم
بقانون رقم (32) لسنة 2005 بتعديل بعض أحكام القانون رقم (13) لسنة 1998 بشأن المرور
مرسوم
بقانون رقم (31) لسنة 2005 بتعديل بعض أحكام القانون رقم (13) لسنة 1998 بشأن المرور
قرار
وزير الداخلية رقم (1) لسنة 1981م باللائحة التنفيذية للقانون رقم (10) لسنة 1979م
بشأن قواعد المرور
قرار
وزير الداخلية رقم (4) لسنة 1991م بتعديل بعض أحكام اللائحة التنفيذية للقانون رقم
(10) لسنة 1979م بشأن قواعد المرور
انتظار
قانون المرور
المواطنون
يحاكمون قانون المرور
ندوة
لمناقشة مشكلات المرور والبطالة
تحديد
مصير قانون المرور اكتوبر المقبل
قانون المرور الجديد و تقليل حوادث المرور
مواطنون
يطالبون بتعديلات جوهرية علي قانون المرور
مطلوب
إعادة النظر في غرامات وعقوبات قانون المرور
المطالبة
بسرعة إنشاء جمعية للسلامة المرورية في قطر
السويدي:
البنية التحتية لم تعط الفرصة لإنجاح قانون المرور الجديد